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Je freine donc j'accélère
Devant son tableau l’instructeur qui ne doute de rien ( il est encore jeune ) s’adresse à ses oisillons :
La sustentation c’est la surface multipliée par le carré de la vitesse …Donc si j’enlève de la surface…
Un élève plus matheux que les autres , ou moins endormi , lève la main ( coutume de l’époque ) :
Je vais voler plus vite !
Tout heureux de constater qu’il y en a un qui suit (et même précède) l’instructeur croit pouvoir poursuivre :
Donc si j’ouvre les aéro-freins …
Les regards qu’il a devant lui ne reflètent plus qu’un vide intersidéral…
Comme ce jeune instructeur est un brave, il tente de stimuler les têtes de piaf :
J’ai 2 mètres sur 20 centimètres de ferraille qui sort perpendiculairement au vent sur chaque extrados , ça va faire tellement de remous derrière que ça va supprimer 2 mètres carrés d’extrados sur chaque aile donc…
Les regards de piaf sont devenus carrément porcins . La durée de réception des gorets est épuisée . Dur métier .
Bon ! On va voler ! et les moineaux s’égaillent.....
Le bon vieux Twin chantonne doucement en plané rectiligne . L’instructeur ordonne :
Bloque le manche , trim interdit , regarde la vitesse …
Comme il se méfie de la perfide ( par définition ) demoiselle qui est devant, l’instructeur bloque le manche et le trim et ordonne derechef :
Ouvre les AF en grand, regarde la vitesse … et après la secousse du bref coup de frein de l’ouverture on voit l’horizon monter un peu sur le nez et se stabiliser…et la vitesse augmenter doucement jusqu’à stabilisation . CQFD !
La perfide se manifeste :
On a moins de surface efficace donc on a une charge alaire plus forte donc on va plus vite …oui mais on a plus de traînée aussi !
Quand je vous dis qu’elles sont perfides ! …
Mais le moniteur se venge en répliquant : on a plus de traînée donc moins de finesse donc on descend encore plus …Je te ferai un dessin tout à l’heure . (Là c’est l’instructeur qui devient perfide ! )